Cila është ndërtimi i buzës së makinerive të ndërtimit?

Rimat e makinerive të ndërtimit (të tilla si ato të përdorura nga ngarkuesit, ekskavatorët, gradat, etj.) Janë të qëndrueshme dhe të dizajnuara për t'i bërë ballë ngarkesave të rënda dhe mjediseve të ashpra të punës. Zakonisht, ato janë bërë prej çeliku dhe trajtohen posaçërisht për të përmirësuar rezistencën e ndikimit dhe rezistencën ndaj korrozionit. Më poshtë janë pjesët kryesore strukturore dhe tiparet e rimave të makinerive të ndërtimit:

1. Rim

Rim është skaji i gomës i montuar në buzë dhe kontakton rruazën e gomës. Funksioni i tij kryesor është të rregullojë gomën dhe të parandalojë që ajo të rrëshqasë ose zhvendoset kur është nën ngarkesë të lartë ose me shpejtësi të lartë.

Rim i makinerive të ndërtimit zakonisht trashet për të përballuar kërkesat e ngarkesës së lartë të gomës, dhe në të njëjtën kohë ka rezistencë të lartë me ndikim dhe mund të përshtatet me operacionet e detyrave të rënda në mjedise të ashpra.

2. Vend Rim

Sedilja e buzës është e vendosur në pjesën e brendshme të buzës dhe përshtatet fort me rruazën e gomës për të siguruar ajrin dhe stabilitetin e gomës. Selia e buzës është krijuar për të qenë e qetë për të siguruar që goma mund të shpërndajë në mënyrë të barabartë forcën në buzë.

Për të rritur sigurinë, sedilja e rimës së makinerive të ndërtimit shpesh është e përpunuar me precizion për të siguruar që goma nuk është e lehtë të rrëshqasë nën presion të lartë.

3. Baza e rimës

Baza e rimës është struktura kryesore e ngarkesës së buzës dhe themeli mbështetës i gomës. Trashësia e bazës dhe forca e materialit përcaktojnë kapacitetin e përgjithshëm të ngarkesës dhe qëndrueshmërinë e buzës.

Baza e rimës së makinerive të ndërtimit zakonisht është bërë nga çeliku me forcë të lartë dhe trajtohet me nxehtësi për të përmirësuar kapacitetin e saj të ngarkesës dhe rezistencën e ndikimit.

4. Unaza mbajtëse dhe unaza e mbylljes

Disa rimat e makinerive të ndërtimit, veçanërisht rimat e ndara, janë të pajisura me unaza mbajtëse dhe unaza mbyllëse. Unaza mbajtëse është instaluar në pjesën e jashtme të buzës për të rregulluar gomën, dhe unaza e mbylljes përdoret për të rregulluar pozicionin e unazës mbajtëse për të siguruar që goma është e fortë.

Ky dizajn lehtëson instalimin dhe heqjen e gomës dhe është shumë praktik në skenarët ku gomat duhet të zëvendësohen shpejt. Unaza mbajtëse dhe unaza e mbylljes zakonisht janë të përforcuara dhe kanë presion të lartë dhe rezistencë ndaj ndikimit.

5. Vrima e valvulave

Rim është projektuar me një vrimë valvulash për instalimin e një valvulë për inflacionin e gomave. Dizajni i pozicionit të vrimës së valvulave duhet të shmangë konfliktin me strukturën mbështetëse për të siguruar sigurinë dhe komoditetin gjatë inflacionit.

Vrimat e valvulave të rimave të makinerive të ndërtimit zakonisht përforcohen për të parandaluar çarjet e shkaktuara nga ndryshimet e presionit gjatë inflacionit dhe deflacionit.

6. PROKES

Në rimat me një copë, rimat zakonisht janë të pajisura me një strukturë të folur për të lidhur buzën me boshtin. Pjesa e folur zakonisht ka vrima të bulonave për bulonat për të siguruar që buza të jetë montuar fort në bosht.

Pjesa e folur është krijuar për të qenë e guximshme dhe mund t'i rezistojë presionit nga drejtime të ndryshme dhe të ruajë qëndrueshmërinë e buzës.

7. Trajtimi i veshjes dhe antikorozionit

Rripat e makinerive të ndërtimit shpesh i nënshtrohen trajtimit të veshjes sipërfaqësore pas prodhimit, të tilla si spërkatja e bojës anti-rus ose elektropluese, për të rritur rezistencën e tyre për korrozionin.

Ky trajtim kundër korrozionit është veçanërisht i përshtatshëm për të punuar në mjedise të lagështisë së lartë, baltë ose acid-bazë, duke zgjatur jetën e shërbimit të rimave.

Klasifikimi strukturor i rimave

Rimat e makinerive të ndërtimit zakonisht ndahen në llojet e mëposhtme, të dizajnuara sipas nevojave të ndryshme:

Rimat me një copë:Dizajn me një copë, i përshtatshëm për makineri ndërtimi të lehta ose të mesme, strukturë e thjeshtë por kapacitet i fortë i ngarkesës.

Rim me shumë copa:Ajo është e përbërë nga pjesë të shumta, duke përfshirë unazat mbajtëse dhe unazat e mbylljes, të cilat janë të lehta për t'u çmontuar dhe mbledhur, dhe të përshtatshme për makineri të mëdha ndërtimi.

Rim i ndarë:Përdoret për pajisje të mëdha dhe të rënda, e cila është e përshtatshme për zëvendësimin e rimave të gomave dhe përmirësimin e efikasitetit të punës.

Ndërtimi i rimës së makinerive të ndërtimit thekson forcën e lartë, rezistencën e ndikimit dhe rezistencën ndaj korrozionit. Përmes materialeve të forta dhe dizajnit shkencor, ai mund të plotësojë nevojat e pajisjeve të rënda në kushte të ndryshme të ashpra pune. Kjo rim siguron që pajisjet të mbajnë performancë të qëndrueshme dhe të besueshme në mjedise komplekse të punës.

HYWG është projektuesi dhe prodhuesi i parë i rrotave të Kinës, dhe është gjithashtu një ekspert kryesor botëror në hartimin dhe prodhimin e komponentëve RIM. Të gjitha produktet janë krijuar dhe prodhuar sipas standardeve më të larta të cilësisë. Kemi më shumë se 20 vjet përvojë në prodhimin e rrotave në makineri ndërtimi, rimat e automjeteve të minierave, rimat e pirunit, rimat industriale, rimat bujqësore dhe aksesorët dhe gomat e tjera të rimave.

Ne kemi një ekip kërkimi dhe zhvillimi të përbërë nga inxhinierë të moshuar dhe ekspertë teknikë, duke u përqëndruar në hulumtimin dhe zbatimin e teknologjive inovative, dhe mbajtjen e një pozicioni kryesor në industri. Ne kemi krijuar një sistem të plotë shërbimi pas shitjes, duke siguruar mbështetje teknike në kohë dhe efikase dhe mirëmbajtje pas shitjes për të siguruar që klientët të kenë një përvojë të qetë gjatë përdorimit. Ne jemi furnizuesi origjinal i rimës në Kinë për Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere dhe markat e tjera të njohura.

Ne prodhojmë dhe prodhojmë rimat dhe aksesorët e madhësive të ndryshme për makineri ndërtimi, të cilat kanë fituar njohje unanime nga klientët. Midis tyre,Rims me një madhësi 19.50-25/2.5përdoren gjerësisht në ngarkuesit e rrotave.